由萬科旗下萬緯物流集成研發的機器人與智能調度系統，在深圳地鐵里變成現實。這個全球首例由機器人自主搭乘地鐵配送貨的場景，是深鐵集團與萬科合作運營“軌道交通+機器人配送”的成功實踐。

7月14日，深圳地鐵2號線灣廈站，機器人利用地鐵空閑時間段，通過AI調度算法+機器人技術實現無人化配送的首次試跑。北極燕鷗卡通形象的機器人滿載著通勤族最愛的補給商品，自行搭乘地鐵，自主規劃最優搭乘線路，為灣廈站及線上其它站內的便利店配送貨品。

深圳再添機器人應用全球創新范例

在剛剛過去的7月11日，深圳地鐵客運量達到1047.02萬人次，是今年第24次單日客流突破千萬人次。線網密度、客運強度、通勤便捷性、智慧出行等指標持續穩居內地城市第一。

深圳地鐵在規劃運營上特別重視為乘客服務的商業設施建設，目前300余座地鐵站廳內已擁有數量可觀的店鋪，每天為近千萬客流提供了便利。

但地鐵商鋪一直存在依靠地面配送，停車難、成本高等配送貨難題。此次萬科旗下萬緯物流集成研發的機器人，借用地鐵空閑的時間段和空間，實現地鐵商家無人化配送貨的系統，將有效地實現把科技應用于民生。

這場技術和場景創新出現在深圳，并非偶然。根據工信部2023年數據顯示，深圳工業機器人產量占全國20%，消費級無人機市場份額占全球71.3%，服務機器人產能占全球58.6%。 深圳誕生了1600 家機器人公司，也創造了全球最豐富的機器人應用場景。

2025年，是深圳的“機器人元年”。深圳市發布《具身智能機器人技術創新與產業發展行動計劃（2025-2027年）》，并提出要推進全域全時全行業應用場景開放，把整個城市作為新技術、新產品的試驗場。

這次由深鐵與萬科攜手，基于地鐵商戶物流配送難、效率低等痛點，通過將軌道交通與無人配送機器人相結合，為全球機器人提供了新的應用場景，也展現了深圳作為全國科創中心的創新優勢，為傳統產業的科技化轉型提供了新范式。

參與此次機器人送貨測試的便利店地鐵門店店長，對這項技術的應用前景感到興奮：“過去門店貨物配送只能通過地面交通送至地鐵站，不僅地面停車難，而且從地面運輸到店內的過程，常常遇上地鐵早高峰，導致送貨的時間、人力成本都較高。目前該便利店在深圳地鐵站內已開設百余家門店，如果全面接入這項服務，將顯著提升配送效率。”

深鐵萬科攜手：
科技賦能，開辟融合發展新賽道

這款地鐵配送機器人集合了AI調度算法、全景激光雷達、機械底盤等軟硬件多項技術。萬緯物流獨立研發的智能調度系統作為“大腦”，能根據服務門店的每日訂單情況、門店具體位置、配送時間要求，并結合地鐵運力等多重信息進行智能規劃，在多門店情況下選擇全域最優路徑配送。全景激光雷達好比“眼睛”，對站內地圖進行全景建模，讓機器人不迷路；底盤機械結構和控制系統則是“骨骼和運動神經”，讓機器人動起來，實現自主乘坐電梯進出站臺、自主乘坐地鐵列車、自主識別列車到站等功能。而這些技術會根據測試階段的效果進行持續優化和迭代。

此次聯合創新，既是深鐵探索科技賦能軌道物流的新實踐，也是萬科物流業務向科技驅動轉型的重要一步。同時，這也是深鐵與萬科推進戰略融合、業務協同的最新嘗試，未來雙方可不斷發揮資源稟賦，形成多元場景、多業態復合的城市服務新生態。

萬科旗下萬緯物流已發展為全國領先的多溫區物流綜合服務商，服務全球超千家頭部客戶品牌。未來深鐵和萬緯物流的業務協同，除了在“軌道+物流”的業務模式外，還將基于地鐵車站、車輛段等深鐵優質資源，拓展更多的城市物流配送模式。